长城2018年共售出13.8万辆皮卡 为总销量贡献关键一笔

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现在,各大车企正式进入“晒单时刻”。昨天,长城汽车发布了2018年12月产销数据,长城汽车2018年全年就出来了。除了SUV之外,长城皮卡也获得2018皮卡市场冠军,全年共售出13.8万辆皮卡。有了这宝贵13.8万辆皮卡助攻,长城全年再次轻松破百万。皮卡为长城总贡献了关键一笔。这已长城皮卡第21年蝉联皮卡冠军宝座。

11月份恰逢风骏7上市,在该月最后八天,风骏7超过3千辆。本月,长城公布风骏7上市40天为7346辆。那么12月份风骏7大概为4000多辆。比起夸张11月份八天超三千,12月份风骏7没那么夸张。看起来,11月份应该更多受到新上市影响,大增。12月份相对来说就一个比较正常状态下了。目前看来,风骏7没有风骏5那么走量,但考虑到它价格更高,有这么好也算笑傲群雄了。

过去2018年,长城汽车动作频频,相当引人关注。比如,与宝马汽车成立合资公司光束汽车;正式发布新能源独立品牌欧拉ORA等等。当然了,一直默默为长城总贡献力量皮卡也狠狠地刷了一把存在感。9月28日,长城召开皮卡新战略发布会,宣布长城皮卡将正式成为独立品类品牌,并提出了“做中国皮卡第一品牌,打造中国民生第一车,最终成就世界前三皮卡品牌”愿景。长城皮卡终于从战略层面得到了长城肯定和重视。

 

2018年年底,浙江省发改委批复了长城汽车位于浙江平湖年产10万辆整车项目,也就说,继保定、天津、徐水、重庆、日照、张家港后,长城将投资20亿建立第七个整车工厂。按照项目产品方案,平湖生产基地将新能源乘用车5万辆/年、SUV 3万辆/年、皮卡2万辆/年,合计10万辆/年。这也意识着长城皮卡将在2019年加大对广大南方地区投入,期望进一步打开南方市场,弥补长城皮卡“北强南弱”局面。

,因为整个国内皮卡车市风景独好,2019年将面临更加激烈竞争。各大皮卡车企都在摩拳擦掌、跃跃欲试。长城皮卡虽然作为皮卡行业老大,但既有来自老牌强势品牌江铃皮卡等追击,又有来自新兴强势品牌上汽大通等挑战,2019年还将面临更硬仗要打。

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