上市5天销量过千H7能否冠绝中型SUV市场

浏览量:29 次

哈弗,一个在中国SUV市场颇有建树。旗下SUV车型已涵盖1/2/5/6/7/8/9七个级别,成为当下SUV领域布局最为全面品牌,当然其中也体现着长城欲称冠SUV市场雄心。

以目前定位来看,哈弗1/2/5/6系列主攻中低端消费市场,而哈弗7/8/9系列则剑指高端。但从市场反应来看,虽然哈弗H6在SUV市场已一骑 绝尘,哈弗H2数据也拿得出手,但其他几款业绩稍逊,尤其先前已经上市两款高端车型哈弗H8/H9表现欠佳,千余辆月与最初目标差距较 大。

面对市场低迷,哈弗并没有丧失斗志,而再次推出中型SUV哈弗H7,定位介于H6/H8之间,具有红标版、蓝标版以及加长版(H7L),并有5座 /7座版本可供消费者选择,依此来看,哈弗H7系列产品已将中型SUV市场进行了充分布局,各个层面问题都顾及到了。

相关统计数据显示,哈弗H74月份上市5天,就达到了1209辆。那么,试问哈弗H7,能否冠绝中型SUV市场呢?

现在看,可能;未来看,未必。

现在:上市正当时,产品有实力

哈弗H8为何错失市场机会,了解情况几乎都知道,两次回炉冷落了市场那颗炽热心,因此,等哈弗H8最终上市时,已经基本被否定。而哈弗H7在今年北京车展上市则不一样。

首先,以哈弗H7中型SUV定位来看,当前市场上仅有昂科威、科帕奇、全新胜达等少数几款合资品牌车型相竞争,方面还没有真正竞争对手。而 其所处价格区间15-17万,基本上都合资紧凑型SUV低配车型以及合资小型SUV中高配车型价格,哈弗H7与他们相比,空间上具有莫大优势。而 在自主SUV车型中,目前仅有观致5与哈弗H7价格方面有重叠,但观致5定位紧凑SUV,同时观致品牌认可度当前与哈弗无法相提并论,因此,并不成形成 直接竞争;而价格更低中型SUV,如众泰T600、比亚迪S7以及驭胜S350等,其产品力目前还无法与哈弗H7匹敌。这样一样,哈弗H7选择 此时上市正恰逢时机,逮住了中型SUV市场在这一价格区间接空白期。

从消费者角度来看,当下SUV消费主力市场依然紧凑型SUV,但逐渐有向中型SUV市场置换趋势,而且这个趋势升温很快,这样一块大蛋糕,加上很少竞争对手,哈弗H7可谓占尽先机。

从产品层面来看,作为长城应用全新平台开发出来高性能SUV,其产品力确不俗,搭载2.0T双流道直喷发动机,最大功率达170kw/h,最大扭矩 355Nm,百公里加速仅需9.3秒;匹配格特拉克6速湿式双离合变速器,百公里综合油耗仅8.5L。同时,哈弗H7内饰精致,凡身体所能触及地方全部 用软材质覆盖,超大全景天窗、电动尾门、自动泊车辅助系统等提供便捷用车体验;安全性方面,哈弗H7按照C-NCAP超五星安全标准设计,全车高强度钢使 用率达到68%,热成型钢使用率达12%;并搭载博世第九代ESP、驾驶疲劳探测、360全景环视等电子安全系统,主动安全与被动安全防护措施多达17 项。这些豪华感和安全配置即使很多合资车型也有不及。

未来:市场竞争加剧,品质有待再提升

以市场规律来看,当前汽车产品仍处于需求旺盛时期,也就产品供不应求时期,但随着更多新产品进入市场,竞争将会更加激烈,因此,为争夺市场占有率各大 品牌车型价格将会逐渐下探,以已经上市哈弗H7蓝标版为例,其价格区间为14.98-16.98万,目前来看具备一定竞争优势,但随着后期众多自主品 牌车型逐渐投放更多产品,如:荣威RX5、长安CS95、传祺GS8等已上市倒计时,并且合资品牌车型价格不断下探双重压力下,哈弗H7日子过得不 一定很滋润。

另外,哈弗H7也并非完美无缺,其车身尺寸和轴距虽然已经达到中型SUV标准,但据部分消费者亲身体验而言,感觉空间并没有想象中那么大,只比紧 凑级SUV车型大了不多而已。同时,由于哈弗车系在安全上重视,大量采用高强度钢及热成型钢,导致整车质量相对偏重,油耗问题难以很好兼顾,比如哈弗 H7工信部综合油耗标注为8.5L/100km,但根据以往经验判断,实际油耗应该在10L/100km左右,这对于一般家用车型来说还高了点儿。此 外,目前已上市哈弗H7三款车型中,没有四驱车型,也没有手动档车型,未免有些遗憾;并且,7座版也没有同步推出,据悉今年年底才会发布,步伐节奏上慢 了一拍,也让部分消费者觉得尴尬,因为很多人选择中型SUV都冲着7座去,因此,只希望哈弗H7L不要让人等待太长时间,否则,恐又将错失良机。

小结:

尽管哈弗H7在4月25日才上市,不过其首月已经出炉,上市5天卖出1290辆,可见国人对哈弗品牌依赖,但希望长城也不要自高自大,未来一段时间内要将哈弗H7产品线尽快布局完善,以回应消费者热心,切莫再次错失良机!

 
®关于本站文章™ | 若非注明原创,默认 均为网友分享文章,如有侵权,请联系我们™
㊣ 本文永久链接: 上市5天销量过千H7能否冠绝中型SUV市场